ディップスイッチによる設定変更も簡単で、キットの取り付け作業も簡単。レイバックVN5系でも問題なく動作してくれて、発車の儀が一つ軽減されて快適です。納車時からこうだったんじゃないかと錯覚するくらい自然に機能してくれています。本当に感謝です。

VN5Aに取り付け、設定と短絡防止を事前に行いグローブボックスを外せば工具も全く不要で全工程5分かからず取り付け可能。動作も問題なく素晴らしい商品です。アイドリングキャンセラーも予約しましたので届くのが楽しみ。

取り付けは簡単でした。ありがとうございました。

初期設定は、正常に出来ましたので報告します。ありがとうございました。

とても便利です。ありがとうございます

スムーズな対応で、安心して購入できました。ありがとうございます。

大満足。空きコネクタがなかなか見つからず、取付には少々手間取りましたが、丁寧な説明書があり、完了出来ました。アイドリングストップキャンセラーと合わせて、スバル発車の義から解放されました。ありがとうございました！

取付も簡単。内張り剥がしが必要になりますが、道具はその他、ドライバーのみ。事前に先輩諸氏の手順を確認しておけば、10分かからずに取り付けできます。スバル発車の義、これで卒業です。

まだ取り付け前ですが、想像以上に早く届いたことに大満足しました。

2023年にレボーグVN型2.4Lを購入してから、不満の1つだったアイドリングストップ。 2.4Lは再始動時のショックが大きく、不快でした。また、乗る際にアイドリングストップ：Offを忘れることもあり、これまたストレスでした。この製品のおかげで、不満やストレスから解放されました。ありがとうございました！！

フォレスター（SL:2025.4〜）、問題無く動作しました。エンジンかけた後に、画面のアイドリングストップを押す手間から解放されました。ターボ車のデフォルトがアイドリングストップって、メーカーも燃費基準意識しすぎです。良い製品を提供頂き、ありがとうございました。

レヴォーグVNH-E型(2025/9月末納車)に取り付け、問題無く動作しています。直前はレガシィBPEに乗っていて、アイドリングストップも無ければサイドブレーキも手動だし、余計な機能が付いていてなんか使い辛いので以前の感覚で運転出来るように本装置を取り付けました。相手がプッシュスイッチやロッカースイッチなら自分でもちょっと回路を組んで騙せるのだが、タッチスイッチになり信号を理解してCIDシステムを動作させないと正常に動かないので、このようなユニットを開発出来るのは素晴らしいです。

車に装着しました。バッチリ作動しました。どうもありがとうございました。

10/29日に商品を受領しました早速、取付けました誤作動もなくエンジン始動後のひと手間がなくなり良い商品ですありがとうございました

取り付けも簡単で、問題なく作動しました非常に良い商品だと思います！有り難うございました！！

土日も含め10日ほどかかりましたが、よいものを手に入れることができました。インパネの上蓋あけて、ネジ2か所外して、DMS部を持ち上げ外してコネクターに咬ませるだけで簡単でした。 VN５B　確認いたしました。ありがとうございました。